| ◇最高品質 改造ラジエーター◇ |
| ◇新品純正以上 真鍮三層スペシャル 改造ラジエーター◇ |
日産フェアレディーＺ Ｓ３０系 初期型／前期型
中古ラジエーターを下取りをして、取付ステーのみ再使用致します
価格 ￥１１０，０００円（税別） 〜 ／ 要確認
中古のラジエーターを修理する場合 コア部分を３層に変更しタンク部分の補修（ロウ付け）を行います
しかし タンクを補修しても補修段階では 確認出来ない金属疲労を起こしています
修理後に再度 水漏れが起こる可能性もあります ／ ２度手間になりますね！
当社では 修理金額にプラスアルファーで 真鍮製の純正形状ラジエーターを製作致します
写真は 前期タイプのラジエーターとなります
日産車のＬ型及びＳ２０エンジンは エンジン自体の発する熱量が現行車とは異なり高温となります
その為 現行車で採用されている考え方を旧車に対処するのは 完全な間違いとなります
ラジエーター本来の性能では 真鍮の方が上です。
またエンジンに対して 冷却効果だけを求める事は良くありません
水温及び油温は エンジン自体に最も良いとされる適正な温度をどの様に保つ事が出来るのか？！ が
一番問題なのです！
前期用の純正コア幅は ４０ｍｍです
当社のコアは ３層の最大幅４８-４９ｍｍを使用
４８ｍｍ幅のコアを使用するには 純正形状のアッパー＆ロアタンクを製作しなければなりません
当社では 純正形状のタンクを １台１台プレスにより製作して頂いております
この上のサイズは６０ｍｍになりますので アッパー＆ロアタンクを四角い形状のラジエーターであれば６０ｍｍでの
６０ｍｍでの製作も可能ですが？！
その様なラジエーターを取り付け無ければ水温が安定しない場合は 根本的に車輌全体の製作に問題があると考えられます
＊ラジエーター職人より一言！
見た目の綺麗なアルミラジエーターが主流ですが アルミより真鍮の方が格段にラジエーターの性能が上です
外見に惑わされずに基本に忠実に ＜ 当社と同じ表現になります ＞ 判断してご使用下さい
また安価なラジエーターについては、中身が ＜インドネシア製品＞ となりますので オーバーヒート致します。
雑誌に安価で掲載されて販売している商品の殆どは ＜ インドネシア製 ＞ となりますので お気を付け下さい
現在では 中華製 もしくは 台湾製 が 多いです ＝ 粗悪です
新品の個所の説明
１ アッパータンク
２ アッパーホース取り付け口
３ ロアタンク
４ ロアホース取り付け口 （新品が製造廃止になりましので中古を修理して使用となります）
５ コア３層最高級品を使用・完全特注品 (コアピッチ及びコア目も再度、変更しました）
上記画像 ／ コア以外 新品部品
上下画像 ／ 無塗装で納品参考例
簡易塗装仕上げ ／ 参考画像
ラジエーターに塗装を行う場合は、出来るだけ簡易塗装仕上げにして下さい！！
折角 温度管理に最適な特注真鍮三層スペシャルラジエーターを製作しても、分厚い塗装を塗ると
温度管理に悪影響を及ぼします！！
下取り無し ／ 新品製作
全て 新品の上 ＡＧスペシャル品でのご提供が 可能になります
ブラケット価格 ￥２０，０００円（税別） ／ 本体代金にプラス
現在の真鍮三層コアは 上記に掲載している物よりも 最高級品となっております
当社と同じ 真鍮三層コアの入手は出来ません ／ ＡＧオリジナルのスペシャルコアのため！！
日産フェアレディーZ-Ｓ３１用 フル日本製 ／ ステー等以外 特注真鍮三層 新品
価格 ￥１１０，０００円（税別） 〜 ／ 要確認
新品箇所
アッパー＆ロアタンク＜日本特注製造・プレス品＞
キャップ取付口 ／ 上下パイプ ／ AG特注真鍮三層コア＜日本特注製造品＞
キャップ 日本製最高級品 ／ ドレンプラグ口金 ／ ドレンプラグ
最高級品半田メッキ ／ 最高品半田溶接 モリモリ
当社以外 製作は不可能です！！
各部品の組付け方法なども職人様のスペシャルとなります
