今後、この車輌に付いて掲載する内容は
当社は存じませんが、有名と言われるショップがエンジンまで破損させた事例を書いていきます
当社は、エンジンのオーバーホールは致しませんので、最低限度の対処のみとなります
施工 ＡＧ 代表
作業を中断中
ＯＥＲレーシングキャブレター 調整ミスの検証
汎用ＳＯＬＥＸの中古などで調整を行っている方々には新品キャブレターのシビアな微調整は
大変難しいので、調整出来ない方々はキャブレターを触らないで下さい
パイロットアジャストスクリューは、とてもシビアな部品です
適当にキャブレター本体にスクリューの先端が 「 ガツン 」 と当たるまで締めこまないで下さい
以下の画像の様に破損させます
この程度で・・・・・・と思っている方々は、微調整が出来ていない事になります
オイル漏れの箇所を特定するためのクリーニング
フロント・クランク・オイルシールも交換済みです
干渉箇所などの確認のために到着したエキゾーストマニホールド 未完成品 → 測定後 返送
エキゾーストマニホールドを仮組致します
その後、詳細な寸法の採寸、画像撮影、図面
これらのデーターを収集してから返送致します
マフラーの製作には、大がかりなジグを製作 （ 有料 ） を行いマフラｰの製作の開始となります
どれくらいの価格になるのかは、不明ですが！
