| ◇日産 サニー◇ |
今後、この車輌に付いて掲載する内容は
当社は存じませんが、有名と言われるショップがエンジンまで破損させた事例を書いていきます
外注ですがエンジン・オーバーホールまで行う事になりました
ＦＵの体調が悪化しております ／ 更新が大幅に遅延いたしますのでご了承願います
以前、搭載されていたＡ１２エンジンの時にはサーモスタット・７１度の取付
ＳＯＬＥＸ４０φでは、水温が６０度後半～７６度付近でエンジンがストールすると言う
理解出来ない現象が起きていました
→ その後、ＯＥＲ４５φに交換して何とか水温８０度手前でも
エンジンがストールしない所までキャブ調整など様々な事で対処していました
今回、作りましたエンジンは新古エンジンの様なコンディションで二度と見る事も買う事も出来ないエンジン
クーリンファン対策も万全でラジエーターもＡＧ－ＳＰＬ／ＡＬＬ真鍮三層
エンジン内部のウォーターラインも比較にならなく綺麗ですし、相対的な対策などによりオーバークール状態です！！
酷暑の試運転中でも、走行中の水温・６８度、信号待ちなどの停車中の水温・７２度
忘れていた事があります
日産純正サーモスタット・８２度が製造廃止であること ／ ２０２２年に教えて頂きました
上記の真鍮の色をした８２度は使いたくなかったのですが・・・・・・
当社に社外品の８２度の在庫がありますので、ご入用の方はご連絡下さい
これで、水温が８０度までは上がって貰いたいと思います
Ａ型には関係がないのですが、２０２２年から探していましたブレーキブースター用
ワンウェイバルブのスチール製がようやく見つかり入荷しました
今回は、ＨＯＮＤＡ・モビリオ・スパイクの対策用として使用します
ＦＵが１０年以上前に取付をしていたため新品に交換します
代表がＦＵの言う事を聞かないためキャブ調整で勝手にハマっております
過去のデーター【 Ｌ６ ３，０００ｃｃ － Ｌ６ ２，０００ｃｃ 】を送り、最初から調整のやり直しを指示！！
まだ慣らし運転も出来ておりません・・・・・・
