今後、この車輌に付いて掲載する内容は
当社は存じませんが、有名と言われるショップがエンジンまで破損させた事例を書いていきます
当社は、エンジンのオーバーホールは致しませんので、最低限度の対処のみとなります
施工 ＡＧ 代表
ＦＵが長年に渡り信頼をしております職人様にご無理を申しまして、車輌の持ち込みなしで
ＥＸＴおよびマフラーの製作をお願い致しました
試作品 Ｖｅｒ１ 到着しました
前回、確認用にお借りしましたＥＸＴ・等長手曲げ
ＦＵの確認ではＮＧでしたので、代表に指示を出してイラスト・寸法確認・画像などをお送りさせて頂きました
上記画像のＥＸＴは、今までそこそこの車輌に取付されているそうですが、どの様に変更して頂きたいか
お伝え致しました
２０２３，２，２１ ＡＧ 試作品 Ｖｅｒ１ 到着しました
干渉等やクリアランス （ 空間に残された数値 ） を、計測させて頂きました
マニホールドガスケットについて
上記画像のマニホールドガスケットは新品を使用しております
当社ではあらゆる箇所のガスケット類は、仮組をした場合は、新品であっても再使用は致しません
取外しを行う場合は必ず、改めて新品を使用致します
エンジン内部の強度ボルトについても、同様に新品を２回～３回使用致します ／ 内燃機会社様の指示により
１ｍｍ単位もしくは１／１０ｍｍ単位で、数値を確認させて頂きました
明日、返送させて頂きます
微妙な数値ではありますが、おおむねＯＫでした
完璧な等長ＥＸＴではありませんが、不等長でもありません
限りなく等長に近い仕上がりのＥＸＴとなっておりました → 技術の高さが伺えます
ご無理を申しまして申し訳ございませんでした そして、ありがとうございます
タペットカバーの塗装前の準備
下地処理の乾燥が完了しましたら、ＦＵ指定のカラーリングで塗装を施工致します
