上記　ＯＥＲロゴをクリックして下さい　／　メーカーＷＥＢにリンク致します

　　　当社ＡＧは　ＯＥＲキャブレターを推奨致します

　　　事前に適宜　見積もり後のご注文をお願い致します



　　　ＯＥＲ　５０φ　改良し復刻しています



　　　メーカー製品保証期間について

　　　集荷時より３ケ月となるそうです

　　　●如何なる不具合が生じた場合でも、３ケ月と１日を過ぎた場合は一切、保証はしないそうです　／　２０２３．９．５



　　　商品到着時、以下の内容を必ずご確認下さい　／　ＡＧでの検品事例となります

　　　●油面の調整は行われているそうですが、当社での検品では狂っており、再調整を行っております

　　　●ジェットブロックのネジ切りの高さの確認　→　調整が出ません

　　　●パイロットジェットの数値　→　ＯＥＲキャブは通常より全てのジェットの数値が小さい数値での調整となります

　　　　汎用ＳＯＬＥＸと同じ数値で調整をすると絶不調になりますのでお気を付け下さい

　　　　【注意事項】

　　　　Ｌ６でハート型燃焼室に加工したエンジンの場合、丸型燃焼室よりも１気筒当たりの燃焼室のガソリン量が

　　　　少なくなります　→　これは当時、日産が排気ガス対策で苦肉の策で作った形状です

　　　　弊害としてガソリンが不足するためにインジェクション燃料ポンプ+燃圧レギュレーター+キャブを大きくするなど

　　　　通常よりも全てを大きくする事になりますので当社ではハート型燃焼室のデーターは保有しておりません！！

　　　●プライマリー領域での、実走行でガソリンが不足して走らなくなる

　　　　ＰＪの数値を大きくしなければ走らない場合は不良と考えます



　　　キャブレターなどの高額商品については、全品１０％ＯＦＦ！

　　　その他の商品　＜小パーツなど＞は　全品５－８％ＯＦＦ！

　　　メーカー販売価格表示　＜小パーツ＞

　　　参考写真　／　チョーク付４５φ　／　現在製造廃止
　　　　　　　　　　　　　



　　　ＯＥＲキャブレター　／　マニュアル　／　２０１５年現在

　　　

　　　ＯＥＲ　ＰＤＦカタログ


　　　ＯＥＲキャブレター取扱注意事項　2023.2.24

　　　上記、油面の調整方法では誤差がありますので、基本的な油面調整方法で初期調整も行って下さい

　　　新品でも、油面は狂っていますので、そのまま取付して使用はしないで下さい

　　　★行ってはいけないキャブレターの調整方法

　　　　ＣＯ／ＨＣを計測する機械　（　例：ＨＯＲＩＢＡなど　）　にて、キャブレターのガスの調整を行うのはＮＧです

　　　　これは、継続検査等において一時的に、ガス検査を通すためだけの調整方法となります


　　　★ＡＧ　レノバティオＬＡＢＯ　参照　／　創業者が長年に渡り書き続けて来た事をＯＥＲ社様が販売時の注意事項として同胞されました



　　　【　キャブレターの対策施工　】

　　　日本製造のＯＥＲ社様製品でも、スロットルバルブ　（　バタフライ　）　には、隙間があります

　　　当社でご購入の場合に限り、調整や対策を行えます

　　　１機　￥５，０００円（税別）　～　　／　　完成日数　７日～１０日　要します


　　　【　インマニシャフト対策　】

　　　シャフトロッドの対策　新品に限り　　￥１０，０００円（税別）　～　　／　納期　１０日程度　要します



　　　表示価格には消費税は含まれていません！！

　　　受注生産となります　／　事前に商品代金＋送料　お振込み頂きます


　　　新品納品時のエマルジョンチューブは　『　Ｓタイプ　』　が付属しております！

　　　チャンバーカバーＫＩＴ　　ＣＡＬＬ

　　　Ｌ２８用　マニホールド　ＣＡＬＬ



　　　ＯＥＲレーシングキャブレター　調整動画　Ａ型サニー


　　　　　　　　　　　

　　　ＯＥＲキャブレターの調整での大きな特徴は、パイロットアジャストスキュリューがシビアに反応致します

　　　汎用ＳＯＬＥＸキャブレターの様な大雑把な調整では、正しいキャブ調整にはなりません

　　　マイナストライバーの先端の厚みもしくは厚みの１／２でも、反応し変化致します

　　　正しく微調整を行ってください　　とても性能の良いキャブレターとなります

　　　正しく調整が出来た場合、動画の様に静かに綺麗な音になります

　　　当社では　無意味にキャブレターをあおる　＜　レーシング　＞　と言う行為は行いません

　　　プライマリー側を無視する調整であるためとなります

　　　レスポンスだけを重視するのであれば単純にフライホイールを軽くすれば良い事ですが

　　　軽くした代償としてトルクが失われます　→　全てはトータルバランスとなります

　　　静かに綺麗に回っている状態が調子が良いキャブレターとなります



　　　日産自動車のワークスでは　ＳＯＬＥＸ４４φ以上の大きいキャブレターは使用しておりません！！



　　　ＯＥＲ社様より！！

　　　工場より出荷の際に　キャブレターのフトントケース　＜チャンバーカバー＞に　

　　　記載されている品番＜キャブのパイ数の記載表示＞が　違う物が付いているケースがあります

　　　４５φ／４７φ／５０φともケースの大きさが共通のため

　　　取り付けの手違いがある場合がありますので　商品が届きましたら　開封して確認をお願い致します

　　　品番が違う場合は　販売店もしくはＯＥＲ本社へ　直接ご連絡お願い致します

　　　新しい商品に交換させて頂きますので　ご迷惑が生じた場合には　宜しくお願い致します！



　　　ＯＥＲキャブレター用・アウターベンチュリー


　　　価格に変更がある場合はあります　／　事前に見積りをおとり下さい



　　　エアー・ァンネル　／　カール・ファンネル／　ＯＥＲ製品－ＳＯＬＥＸと共通

　　　　　　　　　　　４０φ－７５ｍｍ
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　４０φ－５０ｍｍ　／　ＯＥＲ復刻製品

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　４５φ－５０ｍｍ

　　　　　　　　　　　

　　　エアーファンネル／　ＭＩＫＵＮＩ製


　　　カールファンネル




　　　エアー・クリーナー／ＯＥＲ製　－　ＳＯＬＥＸと共通

　　　　　

　　　参考写真　／　８０ｍｍ　　／　チューニングの場合　８０ｍｍを推奨します




　　　８０ｍｍ　／　ＢＯＸエアークリーナー対策用　／　部品

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　下記画像　／　取付参考例　／　ＧＣ１１０　ケンメリ

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　ファンネル　３５ｍｍ　／　対象キャブレター　／　ＳＯＬＥＸ４４－ＯＥＲ４５

　　　素材　／　ステンレス製　／　ＢＰＪ社様　製造品

　　　価格　１ｐｃ　／　￥４，５００　（税別）　　／　２０１９，５，１３　在庫　６個　／　２０１９，４，５値上がり



　　　キャブレター　／　リペアーキット

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　ＯＥＲ／リペアーキット　　１ＳＥＴ　￥５，８００円（税別）　　　４５φ－４７φ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　ＳＯＬＥＸ　３型／リペアーキット　１ＳＥＴ　￥４，５００円（税別）　　　　ＮＶは付属していません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　ＳＯＬＥＸ　４型／リペアーキット　１ＳＥＴ　￥６，８００円（税別）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　ＳＯＬＥＸ　Ｓ型／リペアーキット　１ＳＥＴ　￥６，８００円（税別）



　　　ＯＥＲキャブレター分解図　／　ＯＥＲ社より転写使用

　　　

　　　パッキン及びリペアーキットに付属する部品番号

　　　パッキンセット　／４／１５／３６／７４／７７／９３

　　　リペアーキット　／９／３７／３９／５４／５９／６１／６２／９９／１００／１０２



　　　下記　牽引番号品番の商品は製造中止もしくは単体での販売が不可能になっております

　　　ご要望の場合は　当社にご連絡下さい　／　折り返しご連絡申し上げます！




　　　　　　　

　　　上記画像

　　　ジェットブロック／エマルジョンチューブのネジ山が浅い場合がまれにあります。

　　　到着後　必ずジェット上部の突き出し量を計測して下さい

　　　誤差があればＯＥＲ社様にご連絡をしてご対応して頂いて下さい　／　送料はお客様のご負担となります